錨桿的運(yùn)用

 自1912 年,德國(guó)謝列茲礦最先采用錨桿支護(hù)井下巷道以來(lái),錨桿支護(hù)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工方便、成本低和對(duì)工程適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),在土木工程(包括采礦工程) 中得到了廣泛應(yīng)用。如我國(guó)的世紀(jì)工程---三峽工程,其大壩施工中使用了大量錨桿(索) 維護(hù)開挖的邊坡、巖壁。又如我國(guó)煤礦開采中,每年新掘的錨噴支護(hù)的井巷工程長(zhǎng)達(dá)2000 km。但是,錨桿支護(hù)作用理論的研究落后于其工程應(yīng)用是不爭(zhēng)的事實(shí),使得錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)中,還多采用技術(shù)要求低、成本低和管理容易的工程類比的經(jīng)驗(yàn)方法。